Pnömatik Silindirler İçin S45C Sert Krom Kaplama Piston Mili
Pnömatik silindir hidrolik piston kolu ayrıca krom kaplı çubuk olarak da adlandırılır.Yüzeyi özel taşlanmış ve sert krom kaplanmış çubuktur.Sıradan hassas makine ve ekipmanların hizmet ömrünü uzatabilen sertliği nedeniyle çeşitli silindirlerde, hidrolik silindirlerde, paketleme, ağaç işleme, eğirme, baskı ve boyama makinelerinde, döküm parçalarında ve diğer otomatik şanzıman cihazlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Pnömatik silindir hidrolik piston çubuğunu üretmek için hassas soğuk çekme, honlama ve cilalamayı benimsedik, her teknik hedef ulusal standardı karşılar.
Detay Şartname
Malzemeler:CK45(GB/T699-1999)
Mekanik özellikler:
Çekme mukavemeti(Mpa):≥600N/mm2
0,2 Akma Gerilmesi(Mpa):≥355N/mm2
Uzama:min.16%
Krom Kaplama Kalınlığı:φ＜20mm≥15μm，φ20mm＞20μm arası
Pürüzlülük: Ra<0.2
Sertlik Krom Katmanı:850HV-1050HV
Çap Toleransı: f7,f8
Düzlük: <0.1um/1000mm
Ovallik: <1/2 çap toleransı
Değerlendirme Corroseston Testi:ISO 10289:1999,IDT
Dış çap:3-120mm (GCr15) 3-40m(SUS440C)
Teslimat durumu:Normal,İndüksiyon Sertleştirme,Q+T
Kimyasal bileşim tablosu
| KİMYASAL BİLEŞİM(%) | |||||||
| Malzeme | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | % cr |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0.22 | <=1.6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0.10-0.20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1.30-1.70 | 0.1-0.50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0.03 | 0.03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0.04 | 0.04 | 0,80-1,10 | |
| 40Kr | 0,37-0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Çap | Ağırlık | Hata payı | Hata payı | Hata payı |
| mm | kg/m | f7(μm) | f8(um) | h6(um) |
| 6 | 0,22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0.39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2,99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3,86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12.49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34.71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39.49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44.58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49.98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55.68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61.70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
f7 ve f8 tolerans standartları nelerdir:
f8'in tolerans aralığı, f7'ninkinden daha geniştir ve kurulum, eşleşen delik tolerans bölgesi düzeyine bağlıdır.Örneğin, temel boyut 10-18, f8(-0,016,-0,034), f7(-0,016,-0,027) olduğunda, iki toleransın sapması aynıdır, f7 aralığı daha küçüktür ve boşluk kurulum uyum aralığı daha küçüktür.
Üretim akışı
1 Adım: Soyma/Soğuk Çekme:
Soğuk çekme, pnömatik silindir piston çubuğunun bir işleme teknolojisidir.Pnömatik silindir sert krom kaplı çubuk için soğuk çekme, belirli bir şekil ve belirli mekanik özellikler elde etmek için normal sıcaklık koşullarında çekmeyi ifade eder.Sıcak şekillendirme ile karşılaştırıldığında, soğuk çekilmiş ürünler daha yüksek boyutsal doğruluk ve daha iyi yüzey kalitesi avantajlarına sahiptir.
2 Adım: Doğrultma
Bu adımda, sert krom kaplı çubuğun yeterince düz olduğundan emin olabiliriz.Pnömatik silindirin içine monte edildiğinde çok önemlidir.Standart düzlük 0,2 mm/m'dir.
3 Adım: Honlama
Honlama işlemi, pnömatik silindir piston kolu yüzeyinin yüksek hassasiyet, yüksek yüzey kalitesi ve uzun ömür elde etmesini sağlayan verimli bir işleme yöntemidir.Boyutsal doğruluğu, şekil doğruluğunu etkili bir şekilde artırabilir ve Ra değerini azaltabilir, ancak deliğin ve diğer yüzeylerin konumunu iyileştiremez.
4 Adım: Çelik çubuk Parlatma
Parlatma, parlak ve pürüzsüz bir yüzey elde etmek için pnömatik silindir piston çubuğunun yüzey pürüzlülüğünü azaltmak için mekanik, kimyasal veya elektrokimyasal etkilerin kullanılmasını ifade eder.Pnömatik silindir piston çubuğunun yüzeyini değiştirmek için parlatma araçlarının ve aşındırıcı parçacıkların veya diğer parlatma araçlarının kullanılmasıdır.
5. Adım: Krom Kaplama
Krom kaplama, pnömatik sert krom kaplı bir çubuk üzerinde bir kaplama olarak krom kaplama eylemini ifade eder.
Krom kaplı tabaka çok yüksek bir sertliğe sahiptir ve kaplama solüsyonunun bileşimine ve proses koşullarına göre sertliği 400-1200HV gibi geniş bir aralıkta değişebilir.Krom kaplama tabaka iyi bir ısı direncine sahiptir.500°C'nin altında ısıtıldığında parlaklık ve sertlikte belirgin bir değişiklik olmaz.Sıcaklık 500℃'nin üzerine çıktığında oksitlenmeye ve renk değiştirmeye başlayacak ve 700℃'nin üzerine çıktığında sertlik azalacaktır.Krom tabakasının sürtünme katsayısı küçüktür, özellikle tüm metaller arasında en düşük olan kuru sürtünme katsayısı.Bu nedenle, krom kaplama tabaka iyi bir aşınma direncine sahiptir.
Krom kaplama tabakası iyi bir kimyasal stabiliteye sahiptir.Alkali, sülfit, nitrik asit ve çoğu organik asitte etkisi yoktur, ancak pnömatik asit (pnömatik asit gibi) ve sıcak sülfürik asit içinde çözülebilir.Görünür ışık aralığında, kromun yansıtıcılığı yaklaşık %65'tir, bu da gümüş (%88) ve nikel (%55) arasındadır.Krom renk değiştirmediği için yansıtma özelliğini uzun süre koruyabilir ve gümüş ve nikelden daha iyidir.
6 Adım: Krom kaplama çubuk Kaplama sonrası parlatma
Galvanik kaplama ve parlatma: metallerin ve diğer malzemelerin yüzey işlemleri için iki farklı yöntemdir.İlki kimyasal arıtma, ikincisi ise mekanik arıtmadır.
Galvanik kaplama: Metal veya başka bir malzemenin yüzeyine bir metal film tabakası yapıştırmak için elektroliz kullanma işlemi.Korozyonu önleyebilir, aşınma direncini, elektriksel iletkenliği, yansıtmayı iyileştirebilir ve estetiği geliştirebilir.
Parlatma: İş parçasının yüzeyini değiştirmek için esnek parlatma araçları ve aşındırıcı parçacıklar veya diğer parlatma araçları kullanın.Parlatma, iş parçasının boyutsal doğruluğunu veya geometrik doğruluğunu iyileştiremez, ancak pürüzsüz bir yüzey veya ayna parlaklığı elde etmeyi amaçlar.
7 Adım: Krom kaplı çubuk Kalite Testi
Galvanik kaplama ve cilalama işlemlerinden geçen piston millerine genellikle krom çukurları ve çukurlaşma gibi kaplama kusurları eşlik eder.Bu kusurların boyutu ve miktarı, piston çubuğunun performansını doğrudan etkiler.Bir yandan hammadde kalitesini iyileştirerek, işleme teknolojisini iyileştirerek ve kusur oluşumunu azaltarak bu kusurların piston kolu üzerindeki etkisini azaltmak;Öte yandan, vasıfsız ürünlerin fabrikadan çıkmaması için cilalama işleminden sonra kaplama kusurlarının doğru bir şekilde tespit edilmesi gerekmektedir.Autoair'in mühendisleri, görüntü bilimi bilgisinin yardımıyla otomatik kusur tespitini gerçekleştiriyor
8. Adım: Paketleme
SSS:
S1: Pnömatik silindir piston çubuğu nedir?
C: Piston kolu, her hidrolik veya pnömatik silindirin temel ve kritik bir bileşenidir.Piston çubuğu tipik olarak, piston tarafından oluşturulan kuvveti işi yapan makine bileşenine ileten, sert krom kaplamalı soğuk bitmiş çelik çubuktan hassas işlenmiş bir uzunluktadır.
S2: Pnömatik silindir piston çubuğunun prensibi nedir?
A: Silindirdeki pnömatik silindir pistonu, hava basıncı tarafından üretilen itme veya çekme kuvvetini taşır ve doğrudan pistona bağlı pnömatik silindir piston çubuğuna etki eder ve ardından pnömatik silindir piston çubuğu, hareket etmek için yük iş parçasına bağlanır. ileri geri.
S3: Pnömatik silindir piston çubuğunun hammaddesi nedir?
C: Genellikle, pnömatik silindirin pnömatik silindir piston çubuğu, hammadde olarak 45 # çeliği seçecektir.Üretilen silindirin özel bir ortamda kullanılması gerekiyorsa 304 paslanmaz çelik de kullanılabilir.
S4: Hammadde olarak neden 45 # çeliği seçmelisiniz?
A:45# çelik, düşük sertliğe ve kolay kesime sahip, yüksek kaliteli bir karbon yapı çeliğidir.Söndürmeden sonra yüzey sertliği 45-52HRC'ye ulaşabilir.Ayrıca daha iyi kesme performansına ve daha yüksek mukavemete, tokluğa ve diğer kapsamlı mekanik özelliklere sahip olabilir, bu nedenle şaft parçaları için yaygın olarak kullanılan malzemelerden biridir.
S5: Pnömatik silindir piston çubuğunun işleme süreci nedir?
A: İstikrarlı bir işleme kalitesi elde etmek için, işleme başladıktan sonra piston çubuğunun manuel olarak düzleştirilmesine izin verilmez.Bu nedenle talaşlı imalattan önce doğrultma işlemi yapılmalıdır.İş parçasının sertliğinin zayıf olması nedeniyle, işleme hassasiyetini artırmak için işleme işlemi sırasında kaba tornalama ve ince tornalama yapılmalıdır.Piston çubuğunun çalışma modu ileri geri doğrusal harekettir.Piston çubuğunun hizmet ömrünü artırmak için, yüzey sertliğini ve aşınma direncini iyileştirmek için yüzey krom kaplanmalıdır.Krom kaplamadan sonra, daha yüksek yüzey pürüzlülüğü elde etmek, sürtünme faktörünü azaltmak ve sızdırmazlık performansını iyileştirmek için parlatma işlemi gereklidir.Parlatma işleminin piston çubuğunun dış çapı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadığından, iş parçasının krom kaplamadan önce daha yüksek bir yüzey pürüzlülüğü elde etmesi gerekir.Bu nedenle, krom kaplama işleminden önce ince bir öğütme işlemi eklemek gerekir (hassas öğütme, kromun yüzey yapışmasını da iyileştirebilir.).Yukarıdaki analize dayanarak, piston kolu için daha makul işleme prosedürleri şunlardır: doğrultma-kaba tornalama-ince tornalama-ince taşlama-krom kaplama-parlatma.
S6: Pnömatik silindir piston çubuğunun parlatılması nedir?
A: Tornalama işlemi sırasında, konumlandırma rolü oynayan merkez delik belirli bir derecede aşınma gösterecektir.Birleştirilmiş kıyaslama ilkesini sağlamak için, işleme kalitesini sağlamak için merkez delik taşlamadan önce kırpılmalıdır.Taşlama sırasında, önce uca yakın dış çemberde test taşlaması yapılmalıdır ve piston çubuğunun taşlaması, yalnızca salgı koşulu işleme gereksinimlerini karşıladığında gerçekleştirilebilir.Boyutsal doğruluğu artırmanın yanı sıra, elektrokaplama işlemi sırasında krom iyonlarının afinitesini iyileştirmek için ince öğütme işleminin işlenmiş yüzeyde daha yüksek bir yüzey pürüzlülüğü elde etmesi gerekir.Nihai piston çubuğunun krom kaplama tabakasının kalınlığının üniform olmasını sağlamak için, ince taşlamadan sonraki yüzey pürüzlülüğü, krom kaplama ve cilalamadan sonraki yüzey pürüzlülüğüne yakın olmalıdır.Piston çubuğunun yüzey pürüzlülüğünün Ra <0,2 μm gibi yüksek olması isteniyorsa ince taşlanmalıdır.Taşlamadan sonra süper ince taşlama veya cilalama işlemi ekleyin.
