Pnömatik silindir namlusu, pistonun hareket ettiği ve yakıt ile oksijenin enerji üretmek için karıştırıldığı alandır.Yakıtın yanmasıyla oluşan enerji pistonu iter ve bu kuvveti tekerleklere ileterek aracı döndürür.
Pnömatik silindirin yapısal bileşenleri
1, Pnömatik silindir namlu: iç çapın boyutu, silindir çıkış kuvvetinin boyutunu temsil eder.Piston, silindir kovanında düzgün ileri geri hareket etmelidir, silindir kovanının iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8μm'ye ulaşmalıdır.
2, Pnömatik silindir uç kapağı: giriş ve egzoz portlu uç kapak, dışa doğru sızıntıyı ve silindire toz karışmasını önlemek için conta ve toz halkası.Ayrıca, silindir kılavuzunun hassasiyetini artırmak, piston kolu üzerinde küçük bir miktar yanal yük taşımak, silindirin ömrünü uzatmak için virajdan çıkan piston kolu miktarını azaltmak için bir kılavuz kovanı da bulunmaktadır.
3, Pnömatik silindir piston: Pistonun sol ve sağ iki boşluğunun birbirinden kaçmasını önlemek için basınç parçalarındaki silindir, bir piston conta halkası ile.Piston aşınma halkası, silindir kılavuzunu iyileştirebilir, piston contası aşınmasını azaltabilir, sürtünme direncini azaltabilir.
4, Pnömatik silindir piston çubuğu: kuvvetin önemli kısımlarında silindir.Korozyonu önlemek ve contanın aşınma direncini artırmak için genellikle yüksek karbonlu çelik, sert krom kaplamalı yüzey veya paslanmaz çelik kullanın.
5, Pnömatik silindir contalar: contanın dinamik conta adı verilen kısımlarında döner veya ileri geri hareket, statik conta adı verilen contanın statik parçaları.
6, Pnömatik silindir, yağlama için pistona basınçlı havadaki yağ buharına güvenmek için çalışır.Silindirin yağlanmayan küçük bir kısmı da vardır.
Gönderim zamanı: 18 Mart-2023