SMC pnömatik silindirin kullanımı sırasında (gövde Hava Silindiri Borusudur), bazen SMC pnömatik silindir yastığı yanar.SMC pnömatik silindir pedinin yanma sebebini bir önceki yazımızda tanıtmıştık.SMC pnömatik silindirin normal kullanımını sağlamak için.SMC pnömatik silindir pedini yakmaktan kaçınmamız gerekiyor.Peki nasıl önlenir?Her şeyden önce, pnömatik silindir pedini tespit etmek için test yöntemini bilmemiz gerekiyor.SMC pnömatik silindirin kullanımı sırasında bazen SMC pnömatik silindir pedi yanar.SMC pnömatik silindir pedinin yanma sebebini bir önceki yazımızda tanıtmıştık.SMC pnömatik silindirin normal kullanımını sağlamak için.SMC pnömatik silindir pedini yakmaktan kaçınmamız gerekiyor.Peki nasıl önlenir?Her şeyden önce, yanmış pnömatik silindir yastığının tespit edilmesi için test yöntemini bilmemiz gerekir.
Motorun iki bitişik pnömatik silindirinin sıkıştırma basıncını saptamak için pnömatik silindir basınç göstergesini kullanın.Çok düşükse, genellikle pnömatik silindirde zayıf bir şekilde kapatılmıştır.Aşağıdaki özel testleri yapın:
1. Pnömatik silindirdeki pnömatik silindirin sıkılığını tespit etmek için lastik hortum kullanın
Motoru çalıştırın, lastik bir hortumun bir ucunu kulaklara yakın bir yere kapatın ve diğer ucunu sızdırmaz olabilecek pnömatik silindir kafası ile pnömatik silindir arasındaki bağlantı boyunca bulunun.
2. Soğutucu su ve sıçramasını izleyerek pnömatik silindir yastığının sızdırmazlığını tespit edin
Radyatör kapağını açın, motoru rölantide çalıştırın, soğutucuyu gözlemleyin ve ağzını ekleyin, hızla gaz pedalına sonuna kadar basın.Ani hızlanma olduğunda soğutucudan sürekli dökülen kabarcıklar varsa, pnömatik silindir yastığının sızdırmaz olmadığı anlamına gelir.Ne kadar çok kabarcık olursa, hava o kadar şiddetli olur.Şiddetli durumlarda, radyatör su içinde akacaktır.
3. Pnömatik silindir yastığının sıkılığını tespit etmek için artık gaz analizörünü kullanın
Demir plakanın altına bir miktar motor radyatörü soğutma solüsyonu dökülür ve kabarcık görülemez.Radyatör kapağını açabilir ve artık gaz analizörünün başlığını radyatörün açıklığına yerleştirebilirsiniz.Soğutucuya yapıştırmayın.Hızlandırıldığında HC'yi tespit edebiliyorsanız, bu, pnömatik silindir pedinin sızdırmazlığının zayıf olduğu anlamına gelir.
4. Pnömatik silindir yastığının sızıntısı, motor sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur.
Güç azalırsa, zamanında değiştirilmelidir, aksi takdirde pnömatik silindir kafasına zarar vermek kolaydır, bu da pnömatik silindir kafasının atık bildirmesine ve soğutma sıvısının yanma odasına girmesine neden olur.
Pnömatik silindir balatalarının yanmasını önlemek için aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
1. Pnömatik silindir kafasını sökerken soğuk makinede yapılmalıdır.Pnömatik silindir dudaklarını önlemek ve dönüştürmek için termal makineyi sökmek kesinlikle yasaktır.Demonte ederken, her iki taraftan ortaya doğru kademeli olarak serbest bırakılmalıdır.Pnömatik silindir kafası ve pnömatik silindir gövdesi sağlam bir zorlukla birleştirilirse, pnömatik silindir kafasına vurmak için metal bir nesne kullanmak veya pnömatik silindirin ve pnömatik silindirin çizilmesini önlemek için dikişi keskin bir donanımla sıkıştırmak kesinlikle yasaktır. pnömatik silindir kafasına zarar verin veya pnömatik silindir pedine zarar verin.
2. Pnömatik silindir pedini takarken, önce pnömatik silindir kafası ve gövde düzleminin düz mü yoksa çözgü mü olduğunu kontrol edin.Kontrol yöntemi: Düz bir pnömatik silindir kapağı cetveli kullanın ve gövde düzlemi ile yönetmeliklere uygun olup olmadığını görmek için kalın cetvellerle ölçülen pnömatik silindir kafasına yerleştirin.Aksi takdirde, ışık topraklanmalıdır.
3. Seçilen pnömatik silindir yastığı, orijinal pnömatik silindirin (Alüminyum Silindir Tüpünden Üretilmiştir) teknik özellikleri ile aynı olmalıdır.Yüzey düz olmalı, hasar görmemiş, buruşmamış, eskimiş ve sertleşmiş olmamalıdır.Yağ kanalı ve su deliklerindeki elastik tendonlar sağlam olmalıdır.
Gönderim zamanı: Nisan-01-2023