Piston çubuğunun galvanik kaplanması ve parlatılması

Piston kolugalvanik kaplama Piston kolu, mukavemet gereksinimlerini karşılamak için yüksek mukavemetli karbon çeliğinden yapılmıştır ve ardından sert, pürüzsüz ve korozyona dayanıklı bir yüzey kaplamasına sahip olması için krom kaplanmıştır.

Krom galvanik kaplama, karmaşık bir elektrokimyasal işlemdir.Kromik asitle ısıtılan bir kimyasal banyoya daldırmayı içerir.Kaplanacak parçalara, daha sonra iki parçaya ve sıvı kimyasal çözelti vasıtasıyla voltaj uygulanır.Karmaşık bir kimyasal işlemden sonra, bir süre sonra, ince krom metal yüzey tabakası yavaş yavaş uygulanacaktır.

Parlatma tüpü, yumuşak bir parlatma tekerleği veya disk şeklinde bir parlatma diski ve ayrıca bir aşındırıcı olan bir parlatma macunu kullanır, böylece iş parçası yüksek bir yüzey kalitesi elde etmek için ince bir şekilde işlenebilir.Ancak işleme sürecinde rijit bir referans yüzeyi olmadığı için form ve konum hatasını ortadan kaldıramaz.Ancak honlamaya kıyasla düzensiz yüzeyleri parlatabilir.

Piston kolu, pistonun çalışmasını destekleyen bir bağlantı parçasıdır.Çoğu pnömatik silindirlerde ve pnömatik silindir hareket yürütme parçalarında kullanılır.Sık hareket eden ve yüksek teknik gereksinimleri olan hareketli bir parçadır.Bir silindir kovanı (silindir borusu), bir piston kolu (silindir kolu), bir piston ve bir uç kapaktan oluşan hava silindirini örnek olarak alın.İşleme kalitesi, tüm ürünün ömrünü ve güvenilirliğini doğrudan etkiler.Piston çubuğunun yüksek işleme gereksinimleri vardır ve yüzey pürüzlülüğünün Ra0.4~0.8μm olması gerekir ve koaksiyellik ve aşınma direnci gereksinimleri katıdır.

Aşırı ısınma nedenleripiston kolu(pnömatik silindir için kullanın):

1. Piston kolu ve salmastra kutusu, montaj sırasında eğri ve yerel karşılıklı sürtünmeye neden olur, bu nedenle zamanında ayarlanmalıdır;

2. Sızdırmazlık halkasının tutma yayı çok sıkı ve sürtünme büyük, bu nedenle uygun şekilde ayarlanmalıdır;

3. Sızdırmazlık halkasının eksenel boşluğu çok küçük, eksenel boşluk belirtilen gereksinimlere göre ayarlanmalıdır;

4. Yağ tedariği yetersizse, yağ miktarı uygun şekilde artırılmalıdır;

5. Piston kolu ve conta halkası zayıf bir şekilde alışmıştır ve uyum, eşleştirme ve araştırma sırasında güçlendirilmelidir;

6. Gaz ve yağa karışan safsızlıklar temizlenmeli ve temiz tutulmalıdır.