Silindir yapı bileşimi

Silindir yapısı kompozisyon detayları:

Silindir bir oluşursilindir tüp, uç kapağı (pnömatik silindir kitleri）, piston,piston koluve mühürler vb.

1) Silindir

Silindirin iç çapı, silindirin çıkış kuvvetini temsil eder.Piston, silindir içinde sorunsuz bir şekilde ileri geri kaymalı ve silindirin iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8μm'ye ulaşmalıdır.

SMC ve CM2 silindir pistonları, iki yönlü sızdırmazlık sağlamak için birleşik bir sızdırmazlık halkası kullanır ve piston ve piston kolu, somunsuz, basınçlı perçinleme ile bağlanır.

2) Uç kapağı

Uç kapakta giriş ve çıkış portları bulunur ve bazılarında ayrıca uç kapakta bir tampon mekanizması bulunur.Mil yan uç kapağı, piston çubuğundan hava sızıntısını önlemek ve harici tozun silindire karışmasını önlemek için bir sızdırmazlık halkası ve bir toz halkası ile donatılmıştır.Mil yan uç kapağı, silindirin kılavuz hassasiyetini artırmak, piston kolu üzerinde küçük bir miktar yanal yük taşımak, piston kolu uzadığında bükülme miktarını azaltmak ve hizmet ömrünü uzatmak için bir kılavuz manşon ile sağlanır. silindir.Kılavuz kovan genellikle sinterlenmiş yağ taşıyan alaşım ve öne eğimli bakır dökümler kullanır.Geçmişte, uç kapaklar için yaygın olarak dövülebilir dökme demir kullanılıyordu.Ağırlığı azaltmak ve paslanmayı önlemek için genellikle alüminyum alaşımlı döküm kullanıldı ve minyatür silindirler için pirinç malzemeler kullanıldı.

3) Piston

Piston, silindirdeki basınç kısmıdır.Pistonun sol ve sağ boşluklarından gaz çıkmasını önlemek için bir piston sızdırmazlık halkası sağlanmıştır.Piston üzerindeki aşınmaya dayanıklı halka, silindirin kılavuzluğunu iyileştirebilir, piston conta halkasının aşınmasını azaltabilir ve sürtünme direncini azaltabilir.Aşınmaya dayanıklı halka uzunluğu, poliüretan, politetrafloroetilen ve kumaş sentetik reçine gibi malzemelerden yapılmıştır.Pistonun genişliği, conta halkasının boyutuna ve gerekli kayar parçanın uzunluğuna göre belirlenir.Kayar kısım çok kısa ise erken aşınma ve tutukluklara neden olması kolaydır.Pistonun malzemesi genellikle alüminyum alaşımı ve dökme demirdir ve küçük silindirin pistonu pirinçten yapılmıştır.

4) Piston kolu

Piston kolu, silindirdeki en önemli kuvvet parçasıdır.Genellikle yüksek karbonlu çelik kullanın, yüzey sert krom kaplama ile işlenir veya korozyonu önlemek ve sızdırmazlık halkasının aşınma direncini artırmak için paslanmaz çelik kullanılır.

5) Sızdırmazlık halkası

Dönen veya ileri geri hareket eden parça contasına dinamik conta, sabit parçanın contasına statik conta denir.

Silindir namlusunu ve uç kapağı bağlamak için temel olarak aşağıdaki yöntemler vardır:

Entegre tip, perçinleme tipi, dişli bağlantı tipi, flanş tipi, rot tipi.

6) Silindir çalışırken, piston basınçlı havadaki yağ buharı ile yağlanmalıdır.Az sayıda yağlama gerektirmeyen silindir de vardır.