Tek etkili pnömatik silindirler nedir?

Hava silindirleri, pnömatik aktüatörler veya pnömatik tahrikler olarak da adlandırılan pnömatik silindirler (pnömatik silindir borusu, piston kolu, silindir kapağı ile yapılır), basınçlı havanın enerjisini kullanan ve onu doğrusal harekete dönüştüren nispeten basit mekanik cihazlardır.Hafif ve az bakım gerektiren pnömatik silindirler genellikle hidrolik veya elektrikli muadillerine göre daha düşük hızlarda ve daha az kuvvetle çalışır, ancak birçok endüstriyel ortamda güvenilir doğrusal hareket için temiz ve uygun maliyetli bir seçenektir.En yaygın tasarım, bir ucunda bir kapak ve diğer ucunda bir kafa bulunan, her iki ucu da kapatılmış bir silindir veya tüpten oluşur.Silindir, bir çubuğa bağlı bir piston içerir.Çubuk, basınçlı hava ile çalıştırılan tüpün bir ucuna girip çıkar.İki ana stil vardır: tek etkili ve çift etkili.

Bir pnömatik silindirin tasarımı:
Tek etkili pnömatik silindirlerde hava, bir porttan pistonun bir tarafına verilir ve bu da, bir nesneyi kaldırmak gibi bir görev için piston çubuğunun bir yönde uzamasına neden olur.Diğer taraf ise ortama hava verir.Ters yöndeki hareket, çoğunlukla piston çubuğunu orijinal veya temel konumuna geri döndüren mekanik bir yay aracılığıyla gerçekleşir.Bazı tek etkili silindirler, geri dönüş vuruşunu güçlendirmek için yerçekimi, ağırlık, mekanik hareket veya harici olarak monte edilmiş bir yay kullanır, ancak bu tasarımlar daha az yaygındır.Buna karşılık, çift etkili pnömatik silindirler, piston çubuğunu hem uzatmak hem de geri çekmek için basınçlı hava sağlayan iki bağlantı noktasına sahiptir.Çift etkili tasarımlar, endüstri genelinde çok daha tipiktir ve uygulamaların tahmini %95'i bu silindir stilini kullanır.Ancak bazı uygulamalarda tek etkili silindir en uygun maliyetli ve uygun çözümdür.

Tek etkili bir silindirde tasarım, yay geri dönüşlü "temel konum eksi" veya yay uzatmalı "temel konum artı" olabilir.Bu, basınçlı havanın dış strok veya iç strok için kullanılıp kullanılmadığına bağlıdır.Bu iki seçeneği düşünmenin başka bir yolu da itme ve çekmedir.İtme tasarımında, hava basıncı, pistonu iten bir itme kuvveti oluşturur.Çekme tasarımı ile hava basıncı, pistonu çeken bir itme kuvveti üretir.En yaygın olarak belirtilen tip, hava boşaldığında pistonu taban konumuna döndürmek için bir iç yay kullanan, basınçla uzatılmış tiptir.Tek etkili tasarımın bir avantajı, güç veya basınç kaybı durumunda pistonun otomatik olarak temel konumuna geri dönmesidir.Bu tarzın bir dezavantajı, karşıt yay kuvveti nedeniyle tam vuruş sırasında biraz tutarsız çıkış kuvvetidir.Strok uzunluğu, sıkıştırılmış yayın gerektirdiği alan ve ayrıca mevcut yay uzunlukları ile de sınırlıdır.

Ayrıca, tek etkili silindirlerde karşı yay kuvveti nedeniyle işin bir kısmının kaybolduğunu unutmayın.Bu silindir tipi boyutlandırılırken bu kuvvet azalması dikkate alınmalıdır.Boyutlandırma hesaplamaları sırasında dikkate alınması gereken en önemli faktörler çap ve stroktur.Çap, hava basıncına göre kuvvetini tanımlayan piston çapını ifade eder.Mevcut silindir çapları, silindir tipi ve ISO veya diğer standartlar tarafından tanımlanır.Strok, piston ve piston çubuğunun kaç milimetre hareket edebileceğini tanımlar.Genel bir kural, silindir çapı ne kadar büyükse, o kadar fazla kuvvet çıkışıdır.Tipik silindir çapı boyutları 8 ile 320 mm arasındadır.

Son bir husus, montaj stilidir.Üreticiye bağlı olarak birçok konfigürasyon mevcuttur.En yaygın olanlardan bazıları ayak montajı, kuyruk montajı, arka pivot montajı ve muylu montajıdır.En iyi seçenek, belirli uygulama ve diğer sistem bileşenleri tarafından belirlenecektir.