Kompakt pnömatik silindir, bir tür pnömatik silindir olup, bazı endüstri ve alanlarda görülebilen yaygın ve yaygın olarak kullanılan bir tiptir.Bu tür pnömatik silindirin işlevi, sıradan pnömatik silindirlerinkine benzer.Basınçlı hava basıncını mekanik enerjiye dönüştürür ve ardından doğrusal ileri geri hareket, sallanma ve dönme hareketleri gerçekleştirmek için mekanizmayı çalıştırır.
Kompakt pnömatik silindirin beş parçası vardır: pnömatik silindir kovanı, uç kapağı, piston, piston kolu ve contası ve hepsi önemli parçalardır ve hepsi vazgeçilmezdir.
1. pnömatik silindir namlu
Pnömatik silindirin iç çapı, pnömatik silindirin çıkış kuvvetinin boyutunu temsil eder.Piston, pnömatik silindirde sorunsuz bir şekilde ileri geri kaymalı ve pnömatik silindirin iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8um'a ulaşmalıdır.Çelik pnömatik silindirlerde, sürtünme direncini ve aşınmayı azaltmak ve korozyonu önlemek için iç yüzey de sert kromla kaplanmalıdır.Pnömatik silindir malzemesi olarak yüksek karbonlu çelik boruların yanı sıra yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı ve pirinç kullanılmaktadır.Küçük pnömatik silindirler için paslanmaz çelik borular mevcuttur.Manyetik şalterli pnömatik silindirler veya korozyona dayanıklı ortamlarda kullanılan pnömatik silindirler için pnömatik silindir kovanı paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı veya pirinçten yapılmalıdır.
2. Uç kapağı
Uç kapakta giriş ve çıkış portları bulunur ve bazılarında ayrıca uç kapakta bir tampon mekanizması bulunur.Piston çubuğundan hava sızıntısını önlemek ve harici tozun pnömatik silindire karışmasını önlemek için, mil yan uç kapağında bir sızdırmazlık halkası ve bir toz geçirmez halka sağlanmıştır.Pnömatik silindirin kılavuz hassasiyetini artırmak, piston kolu üzerinde küçük bir miktar yanal yük taşımak, uzatıldığında piston kolunun bükülme miktarını azaltmak ve uzatmak için rot tarafının uç kapağında bir kılavuz kovan vardır. pnömatik silindirin hizmet ömrü.Kılavuz kovanlar genellikle sinterlenmiş yağ emdirilmiş alaşımdan, öne eğimli bakır dökümlerden yapılır.Geçmişte, uç kapaklar için genellikle dövülebilir dökme demir kullanılıyordu.Ağırlığı azaltmak ve paslanmayı önlemek için genellikle alüminyum alaşımlı döküm kullanılır ve minyatür pnömatik silindirler için pirinç malzemeler kullanılır.
3. Piston
Piston, ince bir pnömatik silindirde gerilen kısımdır.Pistonun sağ ve sol boşluklarının birbirinden gaz üflemesini önlemek için bir piston sızdırmazlık segmanı sağlanmıştır.Piston üzerindeki aşınma halkası, pnömatik silindirin kılavuzluğunu iyileştirebilir, piston sızdırmazlık halkasının aşınmasını azaltabilir ve sürtünme direncini azaltabilir.Aşınmaya dayanıklı halka genellikle poliüretan, politetrafloroetilen, kumaş sentetik reçine ve diğer malzemelerden yapılır.Pistonun genişliği, conta halkası boyutu ve gerekli kayar parça uzunluğu ile belirlenir.Kayar kısım çok kısadır, erken aşınmaya neden olması kolaydır.Pistonun malzemesi genellikle alüminyum alaşımı ve dökme demirdir ve küçük pnömatik silindirin pistonu pirinçten yapılmıştır.
4.Piston çubuğu
Piston kolu, ince pnömatik silindirdeki en önemli gerilimli kısımdır.Genellikle yüksek karbonlu çelik kullanılır, yüzey sert krom kaplama ile işlenir veya korozyonu önlemek ve sızdırmazlık halkasının aşınma direncini artırmak için paslanmaz çelik kullanılır.
5. Sızdırmazlık halkası
Parçanın dönme veya ileri geri hareket halindeki sızdırmazlığına dinamik sızdırmazlık, sabit parçanın sızdırmazlığına ise statik sızdırmazlık denir.
Gönderim zamanı: 24 Şubat 2023