Silindirin aşınması（Autoair, Pnömatik Silindir Namlu Fabrikasıdır） esas olarak belirli olumsuz koşullar altında oluşur, bu nedenle mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.Silindir aşınmasını azaltmak için ana önlemler hakkında konuşalım:
1) Motoru mümkün olduğunca “az ve sıcak” çalıştırmaya çalışın.“Daha az” demek
Sık sık başlamanız önerilmez."Yavaş", çalıştırdıktan sonra düşük hızda çalışmak anlamına gelir ve "sıcak", çalıştırmadan önce motor sıcaklığının normale dönmesini beklemek anlamına gelir.
2) Çalışma sırasında motorun normal çalışma sıcaklığını koruyun.Sıcaklık çok düşükse, Yantai'nin silindirleri aşınır ve aşınır.Sıcaklık çok yüksekse, motor yağı incelir ve yağlama zayıf olur, bu da yapışkan aşınmaya yatkındır.
3) Hava filtresi elemanını düzenli olarak temizleyin ve değiştirin.
4) Motorun iyi yağlandığından emin olun.Yağın miktarını ve kalitesini sık sık kontrol edin ve yağ filtresini zamanında temizleyin.
5) Onarımı iyileştirin
Silindir onarım boyutunun belirlenmesi ve muayene yöntemi
Silindir onarım boyutunun belirlenmesi
Silindir aşınması izin verilen sınırı aşarsa veya silindir duvarında ciddi çizikler, oluklar ve çukurlar varsa, silindir tamir seviyesine göre delinmeli ve onarılmalıdır ve silindire karşılık gelen büyütülmüş boyutta piston ve segman seçilmelidir.Doğru geometriyi ve normal boşluğu geri yüklemek için.Silindirin onarım boyutunun hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:
Onarım boyutu = maksimum silindir çapı + delme ve honlama payı
Delme ve honlama payı genellikle 0,10-0,20 mm'dir.Hesaplanan onarım boyutu, onarım derecesi ile karşılaştırılmalıdır.Belirli bir onarım derecesi ile tutarlı ise, belirli bir dereceye göre tamir edilebilir: Örneğin, onarım derecesi ile uyuşmuyorsa, hesaplanan onarım boyutu iki onarım derecesi arasındadır. Arada, silindir tamir edilmelidir en fazla sayıda onarım aşamasına göre.
Silindir aşınması maksimum birinci sınıf onarım boyutunu aşarsa, silindir gömleği takılmalıdır.
Fark etme
Motorun pistonunu ve silindir gömleğini değiştirirken, bir silindirin delinmesi, honlanması veya değiştirilmesi gerektiği sürece, her bir silindirin çalışmasının tutarlılığını korumak için kalan silindirler aynı anda sıkılmalı, honlanmalı veya değiştirilmelidir. motor.
Silindir nasıl kontrol edilir
Silindir duvarını çizik ve hasar açısından kontrol etmenin yanı sıra, silindirin yuvarlaklığını ve silindirikliğini hesaplamak için silindirin çapı ölçülmelidir.
(1) Silindir göstergesini takın ve düzeltin
1) Test edilecek silindirin standart boyutuna göre uygun bir uzatma çubuğu seçin ve taktıktan sonra sabitleme somununu geçici olarak sıkmayın.
2) Dış çap mikrometresini test edilecek silindirin standart boyutuna ayarlayın ve takılı silindir ölçüsünü mikrometreye yerleştirin.
3) Silindir ölçerin ibresinin yaklaşık 2 mm dönmesini sağlamak için biyel kolunu hafifçe çevirin, ibreyi ölçeğin sıfır konumuna hizalayın ve biyel kolunun tespit somununu sıkın.Ölçümü doğru yapmak için sıfır kalibrasyonunu bir kez tekrarlayın.
(2) Ölçüm yöntemi
1) Silindir göstergesini kullanarak bir elinizle ısı yalıtım manşonunu, diğer elinizle borunun gövdeye yakın alt kısmını tutunuz.
2) Krank milinin eksenine paralel ve ona dik iki yönde düzelttikten sonra silindir göstergesinin hareketli ölçüm çubuğunu alın ve toplamı ölçmek için silindirin ekseni boyunca yukarı, orta ve aşağı üç konum (bölüm) alın. altı değerden, resimde gösterildiği gibi:
3) Ölçüm yaparken, doğru ölçüm için silindir göstergesinin hareketli ölçüm çubuğunu silindirin eksenine dik tutun.Ön ve arka salınımlı silindir göstergesinin ibresi en küçük sayıyı gösterdiğinde, hareketli ölçüm çubuğunun silindir eksenine dik olduğu anlamına gelir.
Gönderim zamanı: Aralık-10-2021