Pnömatik silindirin hareket hızı esas olarak çalışma mekanizmasının ihtiyaçlarına göre belirlenir.Talep yavaş ve sabit olduğunda, gaz-sıvı sönümlemeli pnömatik silindir veya kısma kontrolü kullanılmalıdır.Kısma ve hız düzenleme yöntemi şu şekildedir: itme yükünün yatay kurulumu için egzoz gaz kelebeği valfinin kullanılması tavsiye edilir;asansör yükünün dikey montajı için giriş kısma valfinin kullanılması tavsiye edilir;döngünün temel döngüsünü kontrol edin.Tampon pnömatik silindir, strok sonundaki darbeyi önlemek için kullanılabilir.Pnömatik silindir yüksek olmadığında, tampon etkisi açıktır ve hız yüksek değildir.Hız yüksekse, terminal sık sık vurulur.
Pnömatik silindirin genel hataları nasıl değerlendirilir ve pnömatik silindir bakım mekanizması nasıl öğrenilir?
Pnömatik silindirin temel bileşimi ve çalışma prensibi:
Pnömatik sistemde kullanılan tek piston milli çift etkili pnömatik silindir örnek alınarak, pnömatik silindirin tipik yapısı açıklanmakta olup;pnömatik silindir tüpü, piston, piston kolu,Pnömatik Silindir Kiti, arka kapak ve conta.Çift etkili bir pnömatik silindir, bir piston ile iki bölmeye ayrılmıştır.Bir piston kolu boşluğuna sahip olmak, bir çubuk boşluğu olarak adlandırılırken, piston kolu boşluğunun olmaması, bir milsiz boşluk olarak adlandırılır.
Basınçlı hava milsiz boşluktan girdiğinde, egzoz için bir enayi çubuk boşluğu vardır ve pnömatik silindirin iki odası arasındaki basınç farkı, pistonu hareket etmeye itmek için direnç yükünün üstesinden gelmek için piston üzerindeki kuvveti zorlar. piston kolu uzar;Bir çubuk boşluğu olduğunda, piston çubuğu geri çekilir ve enayi çubuk boşluğu egzozu yoktur.Hava ile egzoz arasında bir enayi çubuk boşluğu ve çubuk olmayan bir boşluk varsa, piston ileri geri hareket etmektedir.Pnömatik silindirin çalışma prensibi: basınçlı hava, pistonu hareket ettirir, giriş portunun yönünü değiştirir ve piston çubuğunun hareket yönünü değiştirir.
Pnömatik silindirin yaygın arızalarının muhakeme ve bakım teknolojisi:
1. İyi Pnömatik silindir:
Hava deliğini elinizle tutun ve ardından elinizle piston milini çekin.Çektiğinizde, büyük bir ters kuvvete sahiptir.Serbest bırakıldığında, piston orijinal konumuna geri döner.İtme çubuğunu dışarı çekin ve hava deliğini tıkayın. Manüel olarak basıldığında da büyük bir karşı güce sahiptir.Piston otomatik olarak geri seker.
2. Kötü pnömatik silindir:
Çekerken direnç ve küçük kuvvet yoktur.Piston bırakıldığında pistonun hareketi veya yavaş hareketi olmaz, dışarı çekildiğinde zıt kuvvete sahiptir, ancak sürekli çekildiğinde yavaşça aşağı iner.Stres zamanlarında stres veya stres yoktur, ancak daha az stres vardır.
Genel olarak, manyetik anahtarın kırılması kolay değildir, ancak genellikle gerçek manyetik anahtarın çalışmadığı ve sinyal çıkışı olmadığı olgusuna sahibiz.Bunun nedeni, manyetik anahtarın montaj konumunun değişmesidir, bu da pnömatik silindirin endüksiyon mıknatısına neden olur ve bu da sıkılığı sık sık kontrol etmemizi gerektirir.
Pnömatik silindirin bakımını yapmanızı önermiyoruz, ancak bazen acil kullanım için hava kaçakları, hareket olmaması, yavaş hareket veya hava akışı için basit onarımlar yapmanızı öneririz.
İlk olarak, pnömatik silindir pistonunu çıkarmak, çıkarmak için arka pnömatik silindir yayını (vida) sıkıştırmak için tutma halkasını kullanın, pistonun üstünde bir lastik bant olacaktır, genel pnömatik silindir hareketi, hareket yavaş veya Karıştırma, lastik bandın çok fazla aşınmasından kaynaklanır, lastik bandı çıkarın ve ardından yeni lastik bandı takın, pnömatik silindir bloğunu temizleyin, iki giriş portunun ve iç duvarın pnömatik silindir bloğunun iyi durumda olduğundan emin olun. az miktarda saf tereyağı ile arka pnömatik silindiri ve yayı ovun.Genel olarak, bu tür onarımlardan sonra, pnömatik silindirin hizmet ömrü bir yıl uzatılacaktır.iki yıla kadar.
1. Ekipmanı saklayın ve temiz tutun.
2. Ekipmanı aşırı yüklemeyin ve kullanmayın.
3. Sorunları şiddete başvurmadan sabırla çözün.
4. Kesin parçalar kesinlikle saklanmalı ve yayıcıya vurmak için kör veya keskin nesneler kullanılmamalıdır;
5. Aşınan parçalar iyi yapılmıştır ve çizimler hızlı bir şekilde güncellenir, bu da bakım süresini büyük ölçüde kısaltabilir.
6. Ekipman arızasını önlemek için ekipmanın çalışmasını gözlemleyin.Pnömatik silindirin iç ve dış sızıntı sürecinde, ana sebep, kurulum işlemi sırasında piston çubuğunun eksantrikliği, yetersiz yağlama yağı beslemesi, sızdırmazlık halkasının veya contanın aşınması ve yırtılması olabilir. ve pnömatik silindirin neden olduğu safsızlıklar
Gönderim zamanı: 21 Haziran 2022